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‘파격보다 안정에 무게’ 4대그룹 연말인사 방점은?
[일요신문] 재계 연말 인사 시즌이 어김없이 다가왔지만 주요 그룹사들은 인사를 두고 장고를 거듭하고 있다. 코로나19 사태와 미국 정권 교체 등 대외적 불확실성에 총수 세대교체에 따른 변화의 필요성 등이 겹쳤기 때문이다. 전반적으로 파격보다는 안정을 택할 것이란 관측이 지배적이다. 다만 미래 성장 동력으로 삼고 있는 핵심 사업 추진을 위해 일부 그룹사가 변
뉴스 > 경제 | [제1489호] (2020.11.20 17:51)
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배터리사업 분할 앞두고…연이은 악재 맞은 LG화학 ‘비상등’
[일요신문] 배터리 사업부문 분할을 목전에 둔 LG화학이 악재를 맞았다. LG화학이 생산한 배터리가 잇따라 발생한 전기차 화재의 원인으로 지목됐기 때문이다. 전기차 화재로 인한 충당금 추가 부담 가능성에 현대차와의 동맹, 해외시장 점유율 유지에 비상등이 켜졌다.
#전기차 화재에 ‘배터리 동맹’ 챙기랴 ‘글로벌 시
뉴스 > 경제 | [제1489호] (2020.11.18 18:32)
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현대차그룹 중고차 매매 이어 수출까지 ‘시동’
[일요신문] 현대자동차그룹의 중고차 사업을 맡은 현대글로비스가 중고차 사업의 경력직 채용을 진행하는 가운데 중고차 수출 시장 진출에 드라이브를 걸고 있다. 현대차그룹이 중고차 시장에 진출하겠다고 공식화한 지 한 달 만에 본격적인 행보에 나선 셈이다.
#중고차 사업 드라이브 건 ‘현대글로비스’
지난 11월 11일 현대글
뉴스 > 경제 | [제1488호] (2020.11.13 20:51)
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[단독인터뷰] 정태영 여동생 “91세 치매 부친의 자식 상대 소송 납득 못해”
[일요신문] 정태영 현대카드 부회장을 포함한 종로학원 3남매 사이의 소송전이 계속되고 있다. 시작은 종로학원(현 서울PMC)에서 시작됐다. 2017년 9월 여동생 정은미 씨가 정 부회장이 대주주인 서울PMC를 상대로 회계장부 열람 소송을 제기했고 2심 선고까지 패소했다. 은미 씨는 서울PMC의 지분 17%를 보유한 2대주주지만 주주로서 권리를 보장받지 못하
뉴스 > 사회 | [제1487호] (2020.11.05 18:26)
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모빌리티 판 키우는 현대차·SK·GS, 첫 경쟁 종목은 중고차?
[일요신문] 모빌리티 사업에 박차를 가하는 현대차·SK·GS그룹이 중고차 시장에서 자존심 경쟁을 펼칠 것으로 전망된다. 이들 대기업은 최근 잇따라 중고차 관련 시장에 눈을 돌리고 있다. 현재 직접적인 경쟁 관계는 아니더라도 사업 진행 방향에 따라 공략 시장이 겹칠 가능성이 높다. 기존 중고차 매매 업계도 맞대응에 나선 상황에서 이들
뉴스 > 경제 | [제1487호] (2020.11.05 17:48)
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현대차·SK하이닉스 ‘돌발 변수’에 웃는 쪽 따로 있다?
[일요신문] 현대자동차그룹의 품질 관련 대규모 대손충당금 적립과 SK하이닉스의 인텔 메모리반도체 부문 인수가 재계는 물론 증시의 주요 변수가 되고 있다. 두 재료를 어떻게 해석하느냐에 따라 재계 2·3위 그룹 투자의 방향이 달라질 수 있어서다. 일단 부담이 크다는 평가가 지배적이지만 두 그룹 투자에 새로운 기회가 될 수 있다는 평가도 나온다.
뉴스 > 경제 | [제1485호] (2020.10.23 11:34)
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[배틀카] ‘최적화 주행 모드 추가’ 제네시스 더 뉴 G70 출시
[일요신문] 현대자동차 제네시스는 20일 ‘더 뉴 G70’의 주요 사양과 가격을 공개했다.
더 뉴 G70의 전면부는 낮게 위치한 ‘크레스트 그릴’과 그릴 양 옆으로 날개처럼 뻗어나가는 두 줄 디자인의 ‘쿼드램프’가 제네시스 엠블럼을 형상화했다. 측면부는 긴 후드와 짧은 전방 오버행으로 표
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“배터리 조치 후에도 화재” 코나 전기차 리콜에도 논란 여전한 이유
[일요신문] 최근 현대자동차가 코나 전기차(EV) 리콜에 나섰지만 논란이 좀처럼 수그러들지 않고 있다. 화재 원인으로 지목된 배터리 관련 조치를 이미 지난 3월에 실시했지만 이후에도 화재가 발생했기 때문이다.일각에서는 배터리뿐만 아니라 안전마진율, 냉각수 등 다른 화재 원인까지 제기하고 있다(관련기사 조사만 1년째…코나 전기차 화재 진상규명 지
뉴스 > 경제 | 온라인 기사 (2020.10.16 20:27)
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정의선 현대차그룹 회장 취임, 왜 지금이어야 했나
[일요신문] 시기의 문제였을 뿐, 회장 취임은 예정된 수순이었다. 지난 10월 14일 정의선 현대차그룹 수석부회장이 회장에 취임했다. 일찌감치 후계자로 낙점돼 친정체제 구축마저 끝낸 상황에서 회장 직함을 다는 것에 큰 의미를 두지 않을 수도 있다. 하지만 앞서 언급한 ‘시기’에 방점을 찍으면 이번 회장 취임의 의미는 결코 가볍지 않다는
뉴스 > 경제 | [제1484호] (2020.10.16 15:12)
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닻 올린 정의선 회장 체제, 지배구조 변화에 쏠리는 시선
[일요신문]현대차그룹 정의선 회장 체제가 시작되면서 지배구조 변화에 재계와 증시의 관심이 집중되고 있다. 회장직을 승계한 만큼 실질적 지배력 확보가 필요하기 때문이다. 실리와 명분을 동시에 갖추기 위한 숙제는 크게 세 가지다. 그룹 지배력 확보와 순환출자 해소, 그리고 적절한 수준의 증여세 납부다.
정몽구 명예회장은 현대모비스 지분 7.13%,
뉴스 > 경제 | [제1484호] (2020.10.16 10:20)
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정의선 현대자동차그룹 회장 취임…정몽구 회장은 명예회장으로 추대
[일요신문] 정의선 현대자동차 수석부회장이 14일 그룹 회장에 취임했다. 정몽구 현대자동차 회장은 그룹 명예회장으로 추대됐다.
현대자동차와 기아자동차, 현대모비스는 14일 오전 임시 이사회를 개최하고, 정 수석부회장의 회장 선임 안건을 보고했다. 각 사 이사회는 전적으로 동의하고 지지 의사를 표명했다고 현대자동차그룹은 설명했다.
정의선 신
뉴스 > 경제 | 온라인 기사 (2020.10.14 12:40)
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조사만 1년째…코나 전기차 화재 진상규명 지지부진 속사정
[일요신문] 현대자동차의 전기차 ‘코나EV’에서 연이은 화재 사고가 발생하면서 소비자의 불안감이 증폭되고 있다. 2년여 동안 국내외에서 화재 사고만 12번 접수됐지만, 아직까지 정확한 원인을 밝혀내지 못하고 있기 때문이다. 조사에 착수한 지 1년이 지나도록 결과를 내지 못하면서 의혹은 더 꼬리는 무는 모양새다.
#코나EV
뉴스 > 경제 | [제1483호] (2020.10.07 18:23)
