검색결과
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‘쌍용차 먹는다더니 어느새 매물로…’ 에디슨모터스 어쩌다가?
[일요신문] 전기버스 생산 업체 에디슨모터스가 인수합병(M&A) 매물로 나왔다. 에디슨모터스는 국내 전기버스업계에서 현대자동차에 이은 2위 사업자다. 지난해에는 쌍용자동차 인수 우선협상대상자로 선정되면서 주목
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LG전자, 3분기 영업이익 5407억 원…전년 대비 반토막
[일요신문] LG전자 올해 3분기 영업이익이 전년 동기 대비 절반 가량 감소했다.서울시 영등포구 LG트윈타워. 사진=박은숙 기자LG전자는 올해 3분기 영업이익이 지난해 같은 기간과 비교해 49.6% 감소한 5407억
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[시승기] 곡선으로 살린 기아 전기차 자존심 ‘EV6’
[일요신문] 기아(KIA)의 전용 전기차 EV 시리즈의 첫 모델 ‘The Kia EV6(EV6)’가 베일을 벗었다. 기아 역시 다른 경쟁사와 같이 전기차 모델 투자에 적극적이다. 기아 입장에서는 전기차 시대의 첨병
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현대차 코나 전기차, 노르웨이서도 화재 발생
[일요신문] 현대자동차의 전기차(EV) ‘코나’가 불에 타는 사고가 발생했다. 코나 EV에서는 현재까지 국내 12건과 해외 4건 등 총 16건의 화재가 발생했는데 이번 화재까지 포함하면 총 17건으로 늘어나게 됐다.
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지지부진 LG-SK 배터리 합의 ‘코나EV 리콜’ 변수 떠올라
[일요신문] LG에너지솔루션(LG엔솔)과 SK이노베이션(SK이노)의 ‘전기차 배터리’ 소송전은 LG엔솔의 판정승으로 일단락됐지만 아직까지 양측은 첨예하게 대립하고 있다. 합의금을 둘러싼 시각이
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현대차-LG에너지솔루션 코나EV 전량 리콜 결정…문제는 비용 분담
[일요신문] 현대자동차와 LG에너지솔루션이 최근 잇달아 화재가 발생한 코나EV 등 전기차에 대해 리콜 방침을 발표했다. 총 2만 6699대 규모다. 관건은 양사의 리콜비용 분담이다. 국토교통부가 아직 화재의 명확한
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기업공개 앞둔 LG에너지솔루션 잇단 화재 우려
[일요신문] LG에너지솔루션이 또 다시 전기차 화재라는 악재에 부딪쳤다. 지난해 출범 전 발생한 화재사고가 채 마무리되지 못한 상황에서 이번에는 자사 배터리가 탑재된 전기 시내버스에 화재가 발생한 것이다.
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코나EV 등 47개 차종 8만 2657대 대규모 리콜
[일요신문] 국토교통부(국토부)는 현대자동차, 기아자동차, 한국토요타자동차, 포드세일즈서비스코리아, FCA코리아, BMW코리아에서 제작 또는 수입·판매한 총 47개 차종 8만 2657대에서 제작결함이 발
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배터리사업 분할 앞두고…연이은 악재 맞은 LG화학 ‘비상등’
[일요신문] 배터리 사업부문 분할을 목전에 둔 LG화학이 악재를 맞았다. LG화학이 생산한 배터리가 잇따라 발생한 전기차 화재의 원인으로 지목됐기 때문이다. 전기차 화재로 인한 충당금 추가 부담 가능성에 현대차와의
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“배터리 조치 후에도 화재” 코나 전기차 리콜에도 논란 여전한 이유
[일요신문] 최근 현대자동차가 코나 전기차(EV) 리콜에 나섰지만 논란이 좀처럼 수그러들지 않고 있다. 화재 원인으로 지목된 배터리 관련 조치를 이미 지난 3월에 실시했지만 이후에도 화재가 발생했기 때문이다.일각에서
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조사만 1년째…코나 전기차 화재 진상규명 지지부진 속사정
[일요신문] 현대자동차의 전기차 ‘코나EV’에서 연이은 화재 사고가 발생하면서 소비자의 불안감이 증폭되고 있다. 2년여 동안 국내외에서 화재 사고만 12번 접수됐지만, 아직까지 정확한 원인을 밝
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[배틀카] ‘최장 414km 달린다’ 쉐보레 2020년형 볼트EV 출시
[일요신문] 글로벌 브랜드 쉐보레가 ‘2020년형 볼트EV’를 공개하고 9일부터 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 2020년형 볼트EV는 기존 대비 31km가 늘어난 414km의 동급 최장 1회 충