인천국제공항은 6월 1일(54분간)과 2일(37분간), 24일(8분간), 26일(166분간), 김포국제공항은 7월 24일(58분간) 제한 조치가 있었다.
이 기간 운항에 차질을 빚은 항공기는 총 133대, 항공기 이용에 불편을 겪은 승객은 1만 8000여 명에 이른다.
이후 이달(9월) 23일 다시 북한이 오물 풍선을 날려 인천국제공항 이·착륙이 총 90분간 제한됐다.
활주로 운영이 중단된 날에는 여러 차례 제한이 이뤄진 경우가 많아 6일간 이뤄진 이‧착륙 제한 조치는 모두 20회(413분)에 이르는 것으로 집계됐다.
활주로 이‧착륙 제한 조치가 내려지면 이륙을 준비하던 항공기들이 이륙을 할 수 없어 항공사와 승객들이 불편‧손해를 입을 수 있다. 착륙하려던 항공기들은 상공을 돌며 머물러 있거나 다른 공항으로 회항하게 된다. 활주로 진입을 위해 하강 중이던 항공기는 다시 상승해 착륙을 재시도해야 하는 부담이 있다.
국회 국토교통위원회 정준호 의원실에 따르면 지난 6월 1~2일 북한 오물풍선으로 인천국제공항에서 차질을 빚은 항공기는 총 64대다. 18대는 이륙 지연, 8대는 착륙 진입 중 재상승, 33대는 착륙 불허에 따른 상공 체류, 5대는 회항했다. 이로 인해 항공기 이용에 차질을 빚은 승객은 9031명이다.
지난 6월 24일에는 항공기 3대가 이륙 대기하면서 645명의 승객이 불편을 겪었다. 26일에는 이륙 대기 17대, 복행 2대, 체공 15대, 회항 10대가 발생해 총 1375명의 승객이 피해를 입었다. 특히 미국 샌프란시스코, 밴쿠버, LA 등에서 출발해 인천국제공항으로 향하던 여객기 3편이 청주국제공항으로 회항해 999명의 승객이 불편을 겪었다.
이강훈 기자 ygh@ilyo.co.kr
