김 의장은 "지난해 34명의 의원이 현장 방문과 간담회를 통해 시민들의 어려움을 직접 듣고 해결 방안을 모색했다"며, "총 295건의 안건 심사 중 210건을 가결하고, 시정질문 39건, 5분 자유발언 29건을 통해 시민들의 목소리를 의정활동에 반영했다"고 전했다.
의회의 노력보다 시와의 갈등에만 초점이 맞춰지는 일부 비판적 시선에 대해 안타까움을 표하면서도, "비판을 겸허히 수용하고 시민의 신뢰에 부응하는 의회가 되겠다"고 강조했다.
이어 "2025년 고양시가 수도권 교통 중심지로 도약할 중요한 전환점을 맞이했다"고 밝혔다. 올해 GTX-A 노선(운정중앙역~서울역 구간) 개통과 교외선 운행 재개를 주요 성과로 꼽으며, "고양시의 교통 접근성을 크게 높이고, 지역 경제와 인구 유입에 긍정적인 영향을 미칠 것"이라고 전망했다.
김 의장은 고양시가 직면한 과제도 언급했다. "K-컬처밸리 사업 협약 해제에 따른 지역 경제 활성화 기회 상실을 아쉬운 점으로 꼽으며, 이에 대한 대책 마련이 필요하다"고 강조했다.
예산 미편성으로 경기도 시·군 중 유일하게 지역화폐 공백이 발생한 점과 공립 작은도서관 폐관으로 인한 주민 불편을 지적하며, 고양시의 공공서비스 수준이 특례시의 행정적 지위에 걸맞지 않게 후퇴하고 있다는 아쉬움을 표했다.
특히 고양시가 추진 중인 경제자유구역 지정에 대해 응원과 아쉬움을 표했다. "경제자유구역 지정은 고양의 행정적 지위와 경제적 잠재력을 높이는 중요한 기회"라며, "국내외 기업 유치, 첨단 산업 발전, 일자리 창출을 통해 고양시가 수도권 경제 허브로 자리 잡을 기반을 마련하는 의미 있는 목표"라고 강조했다.
그러면서 김 의장은 "산업통상자원부가 요구하는 수십조 원의 자금 조달 근거와 사업부지의 80%에 달하는 농업진흥구역 해제 방안을 마련해야 하며, 사업 부지 규모에 대한 주민들의 우려도 해결해야 하는 상황"이라고 지적했다.
이어 "경제자유구역 총량제 적용 아래, 고양시가 목표로 한 면적은 안산시의 10배를 넘고 기존 경기도 경제자유구역 3곳의 총합보다 3배 이상 커 현실성이 부족하다"고 말했다.
김 의장은 "경제자유구역 지정이 성공하기 위해서는 주민 의견 수렴과 함께 실행 가능한 계획을 마련하는 것이 필수적"이라며, "산업통상자원부와의 협력은 물론 주민들과의 소통을 통해 합의를 이루는 것이 중요하다"고 강조했다.
끝으로 김운남 고양시의장은 "경제 위기 등 어려운 상황 속에서 고양특례시의회는 고양시민의 삶의 질 향상과 경제 회복을 위해 더욱 책임감 있는 의정활동을 펼칠 것"임을 강조하며 간담회를 마무리했다.
김영식 경인본부 기자 neomeca2000@naver.com
