경제자유구역으로 지정되면 기업 입주로 인해 순수 지식집약산업 종사자만 8만 8000여 명을 고용할 수 있으며, 연간 4조 4393억 원의 부가가치를 창출할 것으로 광명시는 전망하고 있다. 이 중 10%인 4439억 원이 광명과 시흥 내 유통돼 연간 8876억 원의 부가가치를 창출할 것으로 추정하고 있다.
서울대학교 산학협력단는 부가가치 창출 효과를 반영해 분석한 비용편익(B/C)은 1.24로 경제자유구역 지정에 충분한 경제성을 갖추고 있다고 평가했다.
광명시흥 지구는 편리한 교통환경과 인접 산업 생태계 등 풍부한 배후 여건을 갖추고 있다. 제3차 경제자유구역 기본계획이 추구하는 지역발전 및 글로벌 첨단비즈니스 거점이라는 비전에 부합한다. KTX-광명역, 지하철 1호선과 7호선, 남북철도, 신안산선, 월곶판교선, GTX-D, GTX-G 등 추가 철도 노선을 확보해 비즈니스 요충지 조건을 갖추고 있다.
수도권 도심항공모빌리티(UAM) 시범노선 개발과 현대자동차와 함께 추진 중인 3기 신도시 모빌리티 특화도시 조성 사업 등 도시 전체가 AI·모빌리티 실증 및 연구의 전진기지로 자리 잡고 있다.
인접한 광명시흥 테크노밸리와 연계해 ICT, BT, 스마트 R&D, 물류 등으로 근거리에서 제조업 연계가 가능하며, 기존 경제자유구역의 한계를 극복할 대안으로 충분한 이유를 갖추고 있다.
박승원 시장은 "광명시흥 지구의 대규모 자족용지가 일자리 창출로 이어지기 위해서는 최근 메가트렌드를 반영함과 동시에, 혁신기업이 선호하는 공간으로 조성하는 것이 필수"라며 "경제자유구역 지정이 이에 대한 대안 중 하나가 될 수 있을 것"이라고 말했다.
전국 경제자유구역 전체 면적 271㎢에 비하면 경기경제자유구역은 면적이 5.24㎢로 미미한 수준이다. 경기도 위상에 걸맞은 신성장 동력을 확보하고 수도권 규제로 입지가 어려운 첨단산업 등 글로벌기업 유치를 위해 추가지정은 필수적인 상황이다.
손시권 경인본부 기자 ilyo22@ilyo.co.kr
