카 뉴스
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올댓카: 기아·현대차의 ‘쾌거’ 갈길은 아직 멀다
[일요신문] 지난 6월 23일 ‘기아차, 초기 품질지수 세계 1위 등극’이라는 뉴스가 떴다. 기아차가 미국 최고 권위의 품질조사기관인 제이디파워(J. D. Power)의 ‘2016 초
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[올댓카] 신형 말리부 논란으로 본 ‘에어백’의 모든 것
[일요신문] 쏘나타(현대자동차)와 맞장 뜨고 있는 말리부(쉐보레)가 뜻하지 않은 암초를 만났다. 그 걸림돌은 그간 현대차를 끊임없이 괴롭혔던 에어백 논란이다. 쏘나타는 현재 내수용으로 3세대 어드밴스드 에어백을 장착
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[올댓카] ‘가볍게 더 가볍게’ 자동차도 다이어트한다
[일요신문] 비록 국내에서 F1 경기가 더 이상 열리지 않고 있지만, 자동차 레이싱의 박진감을 느끼고 싶다면 지금 당장 국내 레이싱 경기장을 찾아가보자. CJ대한통운 슈퍼레이싱 경기가 한국·중국&midd
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[올댓카] SM6, 저가 토션빔 적용 논란 진실은?
[일요신문] 지난 1월 르노삼성이 신차 SM6를 공개하는 행사에서 유독 관심을 많이 모은 부분은 후륜 토션 빔 서스펜션이었다. 흔히 ‘토션 빔’은 트럭 등 승차감을 크게 신경 쓰지 않는 자동차에
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[올댓카] 운전을 편하게 해주는 파워스티어링의 세계
[일요신문] 2000년 이후 자동차 소비가 폭발적으로 증가한 데는 두 가지 중요한 기술적 변화가 있었다. 첫째 자동변속기의 등장, 둘째 파워스티어링의 등장이다. 그 이전까지 자동차는 특별한 기술로 인식됐고, 여자가
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올댓카: 가솔린? 디젤? 자연흡기? 터보? 엔진 라인업 따라잡기
[일요신문] 수입차에서 시작된 ‘배기량 파괴’가 국산차에서도 급속히 퍼지는 모양새다. 불과 지난해까지만 해도 준중형은 1600cc, 중형은 2000cc라는 고정관념이 강했으나 올해 르노삼성 SM
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올댓카 : 아반떼 유럽선 ‘중형차’ 미국선 ‘콤팩트카’
[일요신문] 자동차에 대해 잘 모르는 사람들이 자동차를 구분할 때 첫 번째 기준으로 삼는 것은 아마 가격일 것이다. 그런데 가격으로 자동차를 구분하기는 쉽지 않다. 3000만 원짜리 국산차라면 크고 널찍한 차를 사겠
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[올댓카] 자동차 변속기 CVT(무단변속기) 지고 DCT(듀얼클러치) 뜬다
[일요신문] 2007년 7월 르노삼성은 힐튼남해리조트에서 SM5 뉴 임프레션 출시 행사를 개최했다. 2005년 출시된 2세대 SM5의 페이스리프트 모델이었는데, 특별히 기억나는 점은 기존 모델에 있던 수동변속기 옵션
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올댓카: 2000만 원대 수입차 고르기…사이즈·성능·감성·연비 입맛대로 콕!
[일요신문] 현대·기아차가 거의 독식하다시피 한 국내 자동차 시장에 두 가지 균열 현상이 나타나고 있다. 하나는 파이가 가장 큰 시장인 중형차 부문에서 르노삼성과 한국GM의 도전이 거세지고 있다는 점이고
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올댓카 : 자동차 인테리어 숨은 비밀
[일요신문] 자동차 디자인은 크게 두 가지로 나뉜다. 외관(exterior) 디자인과 실내(interior) 디자인이다. 대개 자동차를 살 때는 외관 디자인을 보고 사지만 실제 운전할 때는 밖에서 차를 보는 시간보다
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올댓카: ‘오프로드의 자존심’ 대형 SUV 대결
[일요신문] 세계적인 자동차 메이커는 브랜드의 자존심을 건 플래그십(flagship: 기함) SUV(Sports Utility Vehicle)를 포진시키고 있다. 도요타자동차의 랜드크루저(Land Cruiser),
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올댓카 : ‘현대차, 게 섰거라! 우리가 나간다’
[일요신문] 올해 초부터 자동차 시장이 뜨겁게 달아오르고 있다. 지난해만 해도 예상치 못했던 순위경쟁이 치열하게 벌어지면서 현대·기아차의 아성이 위협받고 있다. 현대·기아차 독주에 균열이 생