올해 3분기 기준 4호선과 7호선의 최고 혼잡률은 각각 193.4%, 164.2%다. 두 호선 모두 혼잡률이 150%를 초과한다. 객실의자를 없애면 지하철 혼잡률은 34.1%~40%까지 개선되고, 칸당 12.6㎡ 탑승공간을 확보할 수 있을 것으로 공사는 보고 있다.
공사는 열차 2칸의 의자를 없애는 사업을 시범운행하고, 시민 선호도 조사도 진행할 예정이다. 이밖에도 지하철 혼잡도의 해결을 위해 4호선 3편성 30칸, 7호선 1편성 8칸 도입을 추진한다.
백호 서울교통공사 사장은 “공사는 출퇴근 시간대 증회 운행을 비롯해 주요 역에 혼잡도 안전도우미를 비치하는 등 혼잡도를 낮추기 위한 다양한 노력을 하고 있다”며 “시범 사업을 통해 효과성이 입증되면 추후 사업을 확대해 시민이 더욱 쾌적하고 안전하게 지하철을 이용할 수 있게 하겠다”고 전했다.
이민주 기자 lij9073@ilyo.co.kr
