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#LNG선
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[일요신문] 대우조선해양이 흑자 전환이라는 약속을 지킬 수 있을지 주목된다. 대우조선해양은 지난해에도 조 원 단위의 적자를 냈다. 그럼에도 흑자 달성을 자신하고 있다. 저가 수주와 원자재 가격 상승으로 인해 빚어진
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[일요신문] 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 총 3826억 원 규모의 LNG 추진 대형 PC선 4척을 수주했다.한국조선해양이 건조한 LNG 추진 컨테이너선. 사진=한국조선해양 제공26일 한국조선해양
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[일요신문] 현대중공업그룹의 중간 지주사인 한국조선해양이 총 1조 3600억 원 규모의 선박 12척을 수주하는 데 성공했다.현대중공업이 건조한 초대형 LPG선의 시운전 모습. 사진=한국조선해양 제공한국조선해양은 5월
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[일요신문] 청와대는 6월 4일 현대중공업‧삼성중공업‧대우조선이 23조 6000억 원 규모의 카타르 LNG선 100척 수주와 관련해 “한국 조선사의 기술력이 세계 최고라는 것을 입증해 주었다”고
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[일요신문] 최근 현대중공업을 필두로 국내 빅3 조선사의 국내외 수주 소식이 잇달아 전해지면서 조선업계가 모처럼 훈풍을 맞고 있다. 수년간 이어진 실적 부진에서 벗어날 수 있을 것이란 기대가 일고 있다. 일각에서는
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[일요신문] 대우조선해양이 2조 원대 손실 은폐 논란이 제기된 가운데 친환경·차세대 선박인 천연가스추진 선박을 수주하는 데 성공했다. 대우조선해양은 그리스 찬드리스 사로부터 17만 3400㎥
